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保时捷自适应空气悬架是根据行车路况，自动调整悬架高度和弹性的悬架系统：

1、当车行驶到崎岖路面时，传感器检测到车轮上下振动的振幅增加，车速降低，悬架会主动提升车体，有的悬架系统还会改变弹性，减少颠簸感；

2、当车行驶到平缓路面时，传感器检测到车轮上下振动的振幅减小，车速加快，悬架会主动降低车体，降低重心，提高高速行车稳定性；

3、因为空气悬架最容易实现这个功能，所以，这种功能多利用空气弹簧悬架系统实现；

4、机械式、磁流体式、液压式、混合式的自适应系统也有 。

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空气悬挂其实就是在悬挂系统中注入和排出压缩空气以达到地盘升降提高车辆的通过能力。自适应和自适应辅助系统我个人觉得很难区别，也许是各个厂家的不同说法吧，定速巡航、前后泊车雷达、自动大灯、车距自动检测、后视镜盲点检测等都可以说是自动辅助系统，主动地盘因该是自适应系统的关键，根据不同的路面和驾驶风格，可以电子辅助系统不间断地对悬挂的软硬度进行调整，以达到最佳抓地力和抗倾侧能力。这项装备大多在高端豪华车上有，法国标致607在2002年进入国内就有这项装备，它的工作原理是具九级阻尼软硬度调整，每25毫秒自动调整一次。

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自适应空气悬架作为高科技的水平控制系统，能够保持车身始终处于理想的行驶高度。无论载荷大小，乘客可以享受到始终如一的高舒适性。