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柴油车的空气滤清器一般建议每5000到1万公里就要换一次。为啥？发动机工作时要吸大量空气，如果空气不滤干净，空气里那些灰尘颗粒被吸进气缸，就会加速活塞和气缸的磨损。要是遇到大颗粒直接卡在活塞和气缸之间，还会造成严重的“拉缸”故障，这种问题在沙尘多的地方尤其常见。

空气滤清器装在化油器或进气管前面，主要功能就是把空气里的灰尘、沙子过滤掉，保证进到气缸里的空气够干净也够量。虽然它在整车里是个小零件，也不直接影响车子性能，但实际用起来对发动机寿命影响可大了。

要是没有空气滤清器，发动机吸进的空气全是带灰尘的，气缸磨损肯定严重。而且如果长期不保养，滤芯上沾满灰尘，不但滤不干净，还会把进气道堵住，导致混合气过浓，发动机就会出现动力不足、抖动等问题。

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空气滤芯主要分两种：干式和湿式。干式的材料是滤纸或者无纺布，为了增大进风面积，滤芯表面会压出很多细密的褶皱。如果滤芯稍微有点脏，用压缩空气吹干净就行；但要是太脏太堵，就得直接换新的。湿式滤芯用的是海绵状的聚氨酯材料，装之前得滴点机油，再用手捏均匀，这样能更好地粘住空气里的杂质。如果湿式滤芯脏了，可以用清洗油泡一泡；但如果太脏了，洗都没用，直接扔掉换新的就行。

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如果空气滤芯堵得特别严重，就会让进气变得更费劲，发动机的动力自然就变弱了。因为进气阻力大了，车子反而会多吸进一些汽油，导致油气混合比例不协调，变得太浓。这样一来，发动机运转起来就不顺畅了，油耗也会蹭蹭往上涨，还容易在内部形成积碳。所以平时最好养成经常检查空气滤芯的习惯，别等到完全堵住了再去处理。