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说白了，两种变速箱各有各的好，没有绝对的优劣之分。先说CVT无级变速和DSG双离合的区别。CVT最大的优点就是平顺，因为它没有传统挡位，所以开车时完全感觉不到换挡顿挫，这点确实舒服。DSG其实现在也做得差不多，只要别遇到极端情况，平顺性跟CVT基本一个水平线。保养方面，CVT有个好处是不用频繁保养，主要是结构简单，故障率低，省心。

不过两者都有个通病——扛不住大扭矩。这里CVT反而更吃亏一点，尤其是小排量车型。要是用湿式双离合还能扛住稍微大一点的扭矩，干式的就比较鸡肋了，甚至可能还不如CVT。如果单纯追求平顺，CVT够用了，毕竟很多动力不错的车型都在用，开起来也挺带劲。DSG的优势是动力响应更快，同样的动力下，推背感会更直接，踩油门的瞬间就能感觉到。最后说个扎心的——这两种变速箱一旦坏了都挺闹心，基本上修不好就得换整个箱体，维修成本高得吓人。

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无级变速箱用的时间其实不如传统变速箱长，技术上还是传统变速箱更成熟。不过现在用无级变速箱的车也不多，主要是日系车和奥迪爱用。双离合变速箱现在倒是被看作未来的趋势，技术越来越稳了，质量也比早些年靠谱多了。

再说双离合变速箱的类型，7速双离合一般是干式的，而6速双离合是湿式的。简单说，湿式双离合因为有油液冷却，工作起来更稳定，但成本也比干式的高。

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日常用的话，CVT变速箱更合适。无级变速器和双离合的区别在于：CVT是靠液压传递动力的柔性连接形式，优点是操作方便、不容易损坏零件；缺点是机械效率低。双离合用的是机械传递动力的刚性连接，优点是机械效率高；缺点是操作起来麻烦，还需要经常调整和维修。