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这三个变速箱类型没有绝对的好坏，关键是要看适不适合自己：1、自动挡优点：开起来轻松，用起来方便，不用踩离合，左腿有残疾的人也能开。缺点：换挡慢一点，开起来没意思，油耗也高点。适合的人：喜欢省心开法的车主，经常在市区堵车的人；2、手自一体优点：能自动也能手动，想轻松就自动，想玩就手动。缺点：价格贵，油耗也不低。适合的人：主要在市区开，既图省事又想偶尔玩玩，钱包还够鼓的车主；3、无级变速优点：省油，动力顺，坐着舒服。缺点：开起来没意思。适合的人：在乎省油和舒服，经常在市区跑的新手或者注重舒适的车主。

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手自一体和无级变速是两个完全不同的概念。先说手自一体，这指的是自动变速箱自带手动模式，比如你开自动挡车时还能自己控制换挡时机。而无级变速（也就是CVT）则是变速箱里没有传统挡位，可以像流水一样平滑地调整传动比，不用固定几个挡位。不过有些CVT变速箱也会加上手自一体功能，这时候虽然你手动选了“1、2、3挡”，但其实只是程序里模拟的固定齿比，自动模式下它还是会自由变挡，这样更省油但开起来没手动挡带劲。反过来讲，手自一体的功能不限变速箱类型，AT、DSG、AMT这些自动变速箱只要加上手动模式，都能叫手自一体，并不是说非得用CVT结构才行。

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CVT变速箱其实也能自己切换档位，所以手自一体功能和它能共存。CVT的传动结构用的是金属带而不是齿轮，理论上能提供无限多的传动比，所以省油是它的理论优势。不过因为动力传递还是靠液力变矩器，这玩意儿效率不高，动力损耗挺大的。至于手自一体的变速器，它的传动单元可以是液力变矩器，也可以是离合器，比如双离合结构，这种情况下传动效率会高很多。