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这三个没有绝对的好与坏，主要还是要适合自己的才是好的：

1、自动优点：驾驶轻松，操作方便，省去踩离合器的麻烦，即便左腿是残疾也可以驾驶。缺点：换挡的反应时间较长，没驾驶乐趣，燃油经济性差。适合人群：喜欢简单惬意驾驶感受的车主，以及大部分时间在拥挤的城市中开车的车主；

2、手自一体：优点：可以按照需要选择，想轻松驾驶时选择自动挡模式，想感受驾驶乐趣的时候切换成手动挡模式。缺点：价格比较高，燃油经济性比较差。适合人群：市区用车的车主为主，希望操作更简便，同时又希望保留一部分驾驶乐趣的车主，有较好的经济能力；

3、无级变速优点：燃油经济性比较好，动力输出更平稳，舒适性较高。缺点：操控乐趣比较差。适合人群：注重燃油经济性和舒适性，经常在城市里开车的车主；没什么驾驶经验的新手司机。

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手自一体和无级变速是两个概念。手自一体指自动变速箱带手动换挡功能。无级变速指变速箱没有传统的固定的几个齿比，可以在一定范围内随意变换齿比。一般称为CVT。CVT变速箱，也有手自一体的，可以控制几个程序上设定出来的固定的齿比（全自动模式下就不使用固定齿比了，可以随时变换，省油，无换挡感觉，但没什么驾驶乐趣）。

手自一体的变速箱，可以是CVT，也可以是传统的AT，也可以是DSG，也可以是AMT，只要是附带手动换挡的自动变速箱就行，并不限定具体结构。

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CVT也可以实现手自一体的功能，所以两者可以在同一款变速器上实现。CVT无级变速器其传动部件是刚带而不是齿轮，所以理论上有无数个传动比，理论上是省油的。由于传递其来自发动机飞轮动力的部件仍是液力变矩器，所以传递效率较低，能量损耗大。手自一体的传递单元可以是液力变矩器也可以是离合，比如双离合，传递效率高很多。