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手自一体变速箱质量通常更好：1、无级变速变速箱没有传统变速箱固定的几个挡位，可以在一定范围内自由调节齿比，这种变速箱称为CVT；2、CVT变速箱也有手自一体的版本，能模拟几个预设的固定挡位（不过在全自动模式下就不用固定挡位了，可以随时调整，省油且换挡平顺，但开起来没什么驾驶乐趣）；3、手自一体变速箱可以是CVT、传统AT、DSG或者AMT，只要支持手动换挡的自动变速箱都算，结构类型不重要；4、CVT变速箱最大的特点是换挡无顿挫、平顺性极佳，省油效果突出，但低速加速肉，故障率相对较高，激烈驾驶时乐趣感几乎为零。

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说哪个好其实挺难的，因为各有各的优势。手自一体变速箱严格来说不算一种独立的变速箱类型，所有自动挡变速箱理论上都能实现手自一体功能。不过大家在车标上看到的“手自一体”通常指的是带手动模式的AT变速箱。区别的话：CVT是无级变速箱，理论上在前进挡有无限多的挡位，内部用锥形轮加钢带实现平顺换挡。AT是有级变速箱，前进挡有固定的挡位数，靠行星齿轮组切换不同的传动比。简单说，CVT换挡更平顺但结构简单，AT换挡有顿挫感但传动效率更高，具体选哪个看个人需求。

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手自一体变速箱更靠谱。这种变速箱结合了手动和自动模式。说白了就是高性能跑车既不用被普通自动挡的限制束缚，又能让司机自己玩手动换挡的快感。这种车的挡把或方向盘上都有“ ”和“-”的按键，挂D挡时也能像开手动挡一样自由加减挡。比如入弯道前可以按“-”强制降挡减速，出弯的时候用低挡或中挡猛加油门，体验那种推背感。