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奔驰的双涡轮增压发动机技术确实挺靠谱的。首先说说M178这个发动机，这是奔驰用来替代老款M157的新产品。4.0L排量的V8结构，双涡轮 缸内直喷，水冷散热，涡轮还特意装在V型夹角中间，配合十字曲轴设计，开起来抖动很小。缸径83mm，冲程92mm，这种设计让涡轮进气管特别短，低扭表现和抗爆震能力都不错。

其次为了省开发成本，可能直接搬用了M133发动机的活塞连杆组件。整个V8发动机才209kg，作为涡轮机来说算挺轻量化的。奔驰不仅给AMG车型用，还打算用在S500、G500这些大车上。

现在这台发动机调校版本挺多的，马力从400到500都有，但基础结构都一样。不同版本可能在进排气系统上有些小调整，具体细节没仔细研究过。不过我个人还是更喜欢老款M156发动机，那个排量更大，冲程更短，开起来更有美式大排量V8的暴躁感，同时重量还轻，这才是德国人骨子里的硬核味道啊。

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这台发动机技术很成熟，开起来挺靠谱。新奔驰的3.0双涡轮增压版本，最大马力有333匹，峰值扭矩能到480牛·米。实测0到100公里加速6.7秒，极速能飙到240公里每小时。不过环保方面确实不太行，百公里油耗得9.2升，省油这事它真拿不出手。

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这技术已经很成熟了！奔驰能火一百年，靠的就是“做工精细、靠谱、能用很久”这套理念。那些技术特别先进的产品，往往不太耐用，因为没经过时间考验。V12发动机确实是宝马先搞出来的，但奔驰早就会在V12上装双增压了！