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涡轮增压就是把发动机排出的废气用来驱动空气压缩机的技术。双涡轮和单涡轮的区别主要在下面几点：1、单涡轮很难做到性能完美。小涡轮响应快，但增压效果差；大涡轮增压效果好，但低速时涡轮迟滞明显；2、双涡轮主要分两种形式，一种是两个小涡轮并联，比如宝马的发动机，每个涡轮负责一半气缸的供气；3、另一种是大小涡轮串联，低速时小涡轮快速响应，高速时大涡轮全力工作，增压效果更明显。

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涡轮增压就是利用发动机工作时排出的废气，带动空气压缩机来增加进气量的技术。双涡轮增压和单涡轮增压的区别是这样的：双涡轮是用两个独立的涡轮增压器组成的系统；当两个涡轮同时工作时，空气进气量能大幅提升，增压效果更明显，动力响应也更好，主要目的是减少那种踩油门后动力延迟的“涡轮迟滞”现象。而单涡轮增压只有一个涡轮，按驱动方式分，又可以分为机械增压、废气增压和两者结合的复合增压。

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双涡轮增压是为了解决涡轮增压车低速时动力肉的问题。简单来说就是给发动机装了大小两个涡轮。小涡轮负责低转速阶段，这时候排气量小，但小涡轮转得快，能早点给气缸加压，让起步和低速时更有劲。等转速提上来后，大涡轮开始接手，这时候排气量大，大涡轮能持续提供更强的进气压力，让车子在高速时也保持充沛动力。这样设计就避免了传统单涡轮那种踩油门后等半天才来劲的感觉。