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自动变速器的结构和功能可以这样理解：

1、自动变速器是液力变矩器和齿轮变速机构的组合。主要部件包括液力变矩器、行星齿轮组、离合器、制动器、油泵、滤芯、油管、控制阀、调压装置等。按功能分，主要由液力变矩器、变速齿轮系统、供油系统、自动挡控制模块和换挡操作机构这五大块组成；

2、液力变矩器装在变速器最前端，直接连接发动机飞轮，作用类似手动挡车里的离合器。它通过油液循环时的动能变化，把发动机的动力传给变速器输入轴。还能根据路况自动调节传动比和扭矩，有点类似“无级变速”，还能在低速时放大扭矩；

3、变速齿轮机构主要有两种：普通齿轮和行星齿轮。普通齿轮结构大、传动比小，现在基本没人用了。现在绝大多数轿车都用行星齿轮，因为它结构紧凑、传动效率高。行星齿轮系统由行星齿轮组和换挡执行机构组成。

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自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤芯、调压阀和管道组成。油泵是这个系统里最关键的部件之一，一般装在变矩器后面，靠变矩器壳体末端的轴套带动。只要发动机一启动，不管车动不动，油泵都会一直转着，给变速箱里的变矩器、换挡机构和自动挡控制系统持续提供带着压力的液压油。而压力大小则是由调压阀来控制调节的。

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自动挡车的换挡装置主要分两种：手动选挡机构和油门联动机构。司机通过变速杆调整阀体里的手动阀位置，控制系统会根据手动阀的位置、油门开度、车速、各种开关状态等信息，结合液压或电子控制原理，按照预设的换挡逻辑来控制变速箱内部执行机构的工作，最终实现自动切换挡位的效果。