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空气滤芯是滤清器的“心脏”，用特殊材料做的，属于易损件，得好好保养。用久了之后，滤芯会拦截很多灰尘杂质，导致压力变大、进气变慢，这时候就得及时清理了。清理的时候要注意别把滤芯弄变形或者损坏。滤芯的寿命跟材质有关，但时间越长，杂质越容易堵住它。一般来说：PP滤芯三个月就得换；活性炭滤芯半年换一次；而纤维滤芯因为洗不干净，通常放在PP棉和活性炭后面用，不容易被堵；陶瓷滤芯能用9到12个月。滤纸也是关键，好的滤纸是用合成树脂粘合超细纤维做的，既能拦截杂质，又能存住更多脏东西。有数据显示，一台180千瓦的大巴车跑三万公里，滤芯能过滤出1.5公斤的杂质。另外滤纸得够结实，才能扛住大流量空气，保证过滤效率，延长设备寿命。

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空气滤芯其实就是一个过滤器，也叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。它的主要用途是在工程车、汽车、农用机械、实验室、无菌操作室以及各种精密操作室里过滤空气。发动机工作的时候要吸进很多空气，如果这些空气不经过滤直接进到气缸里，空气里的灰尘和小颗粒就会磨损活塞和气缸。特别是大颗粒如果卡在活塞和气缸之间，就会导致严重的“拉缸”故障，这种问题在干燥多沙的环境里更容易发生。所以空气滤清器被安装在化油器或进气管前面，专门用来拦截灰尘和沙粒，确保进入气缸的空气足够干净且充足。

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现在很多车都用纸芯空气滤芯了，但还是有不少司机觉得这种滤芯过滤效果不好。其实纸芯滤清器比老式油浴式的强多了：首先过滤效率能到99.5%（油浴式才98%），漏过的灰尘只有0.1%-0.3%；其次结构小巧，装哪里都行不挑位置；再就是保养时不用耗油，还能省下棉纱、毛毡这些材料；另外还轻便便宜。所以司机们可以放心用；用好纸芯滤芯的关键是保持密封，别让没过滤的空气从缝隙溜进发动机里。