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柴油机冒黑烟，八九不离是因为供油不均、供油太多、进气不足、喷油雾化差或者喷油时间太早导致燃烧不充分。具体排查方法如下：

1. 先把空气滤清器拆下来，观察黑烟情况。如果黑烟变少，那大概率是空气滤芯太脏，堵住了进气；

2. 检查供油时间是否调得太早，要是时间不对，就重新调整；

3. 发动机运转时，逐个气缸断油测试。如果断掉某个缸的油后，转速明显下降、黑烟减少、敲缸声减弱或消失，说明这个缸供油太多。如果转速变化不大但黑烟没了，可能是喷油嘴喷油质量差。找到问题气缸后，拆开检查喷油嘴，必要时换新喷油嘴对比测试。如果换新的后故障消失，就说明原来的喷油嘴坏了。

注意：操作前记得断开电源，拆装部件前做好标记，避免装错位置。

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柴油机在高负荷运转时，排气管容易冒出黑烟。黑烟是怎么产生的呢？目前科学家们还在研究中，但普遍认为，当发动机负荷大时，喷进气缸的柴油量增加，加上燃烧温度高，而柴油和空气混合不均匀的特性，导致气缸里某些区域氧气不够用。燃料在高温缺氧的情况下就会分解、聚合，最终形成炭黑颗粒，也就是我们看到的黑烟。

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先检查机油压力够不够，如果发现压力低了，就要找原因。比如机油泵老化了，滤芯滤网被堵住了，曲轴油堵掉了，主轴瓦盖的油道磨损了，或者曲轴轴颈和轴瓦之间的缝隙太大等等。另外还要看看供油时间对不对，喷油嘴喷出来的油雾状态和压力情况也要检查一下。