+向他提问

大众1.4T自动挡的速腾这车还行：

1、开起来的感受：新车不刻意强调路面反馈，方向盘打方向时手感偏沉，转向力度一直一个样，开起来没啥意思。不过这种沉稳的调校让驾驶更轻松，高速跑起来也扎实，容易控制。刹车有点怪，前半段踩下去软绵绵的，像踩空了一样，得继续用力踩到底才会有制动力，跟日系车很像。以前开大众的可能得适应；

2、底盘表现：悬架软硬适中，既能过滤震动又不会太拖泥带水，标准的德系车味道。厂家说是“宜家宜商”，实际体验确实空间大噪音小，后排坐人挺舒服，感觉像老款帕萨特B5或者新领驭。不过毕竟只是家用车，用来商务接待可能显得不够档次；

3、后悬架的改动：换半独立悬架这事挺复杂，单看悬架结构对舒适性的影响其实日常开不太能察觉。但问题是这明显是减配，很多大众老粉觉得这已经触碰底线了；

4、激烈驾驶时：车子侧向支撑还不错，有操控的底子，可惜模糊的转向让人开不出什么驾驶乐趣。另外这车ESP好像关不了，它在车辆快失控时轻轻拉一把，等车稳了又放开了，基本察觉不到干预。

+向他提问

新速腾的性价比确实不太行，跟以前那台性价比超高的老速腾完全没法比。不过也有能说得过去的地方：提速和加速够用，但DSG变速箱的问题这么多年也没彻底解决。厂家说升级了系统后DSG问题没了，换挡还更平顺，但具体效果我也不清楚，反正我没升级过系统。

+向他提问

新速腾1.4T 自动舒适版开起来什么感觉？这车在路感这块儿没搞太多花样，方向盘手感偏沉，拐弯时阻尼一直一个样，开起来挺平淡的。不过这种稳当的调校反而让驾驶轻松，跑高速的时候底盘挺扎实，好控制。刹车有点怪，踏板头一截特别软，像踩棉花似的，得往下深踩才能有制动力，这跟日系车很像，以前开大众习惯的朋友得适应一下。