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双离合是手动挡，不是自动挡，双离合是带有自动换挡技术的手动挡：

1、双离合，即双离合变速器（Dual Clutch Transmission） DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器；

2、除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出；

3、而传统的手动变速器使用一台离合器，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板，使不同挡的齿轮做出啮合动作，而动力就在换挡期间出现间断，令输出表现有所断续。

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不是自动挡，双离合指汽车内安装有两个离合，互相配合工作，双离合自动变速器（简称DCT）基于手动变速箱基础之上。双离合器变速器的概念到目前已经有六七十年的历史。早在1939年德国的Kegresse.A第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数挡，另一部分传递偶数挡，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各挡的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比，从而缩短换挡时间，有效提高换挡品质。

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汽车双离合不是自动挡，双离合可以看成是换挡无限快的手动挡变速箱，不过它是自动换挡和预备下一挡位的。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。