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7速双离合变速器采用的是干式离合器，简化了相关的液力系统，是很不错的：

1、特点，双离合器是安装于密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片相互结合固然可以带来最直接的传递效率，但是它也更容易发热，所以它热熔性不如湿式离合器；

2、因此所承受扭矩也就相对较小。7速双离合变速器一般与小排量的发动机配合使用；

3、原理，它的工作原理为，双离合器由3个尺寸相近的离合片同轴相叠安装组成，位于两侧的2个离合器片分别连接1、3、5、7挡和2、4、6、倒挡，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或者“分离”通过切换来进行换挡。

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7速双离合变速箱如果不行，那就没行的了，我的虽然不是7速的，6速湿式双离合，一直很好，降挡灵敏没有顿挫，它这套6速DSG湿式双离合手自体变速箱动力总成绝对吃素的，据说搭配的DSG变速器可承受350牛米最大扭矩，这样足以让这台2.0T发动机瞬间爆发。”

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双离合变速箱里有一个装置是很容易磨损的，那就是离合器片。在市区拥堵路况，频繁变挡位的使用情况下，离合器片磨损会比较快，大概用3～4万公里就需要更换，不换会顿挫感明显，要么起步时会颤抖几下才走，要么走两步开始顿挫。如果不是经常在拥堵路段，那双离合很合适，升挡快，省油，动力传递直接高效。