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7速双离合变速箱用的是干式离合器，省去了复杂的液体系统，这设计其实挺不错的。不过具体来说有三个关键点：首先，它的双离合器装在密封油腔里。虽然干式摩擦片直接接触能提高传动效率，但散热能力比湿式差，容易过热；其次，因为散热问题，这种结构承受的扭矩也小，所以一般只搭配小排量发动机；最后说说原理，双离合器由三个差不多大小的离合片叠在一起。两边的离合片分别负责奇数挡（1/3/5/7）和偶数挡（2/4/6/倒挡），中间那片在两个离合片之间来回切换，通过结合或分离来完成换挡动作。

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双离合变速箱要是6速的都不行，那基本没救了。我这车虽然用的是6速湿式双离合，但一直很稳，换挡特别快还不卡顿。这台6速DSG湿式双离合变速箱配上2.0T发动机绝对能打，听说这套变速箱能扛住350牛米的扭矩，直接把发动机的劲儿全给释放出来了。

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双离合变速箱里最容易坏的就是离合器片。你要是经常在市区堵车路段开，老是频繁换挡，这个离合器片就容易磨得快，大概3到4万公里就得换。不换的话车子开起来特别不舒服，起步时抖得像地震，开起来还总卡顿。不过要是不常遇到堵车，双离合变速箱其实挺香的，换挡快又省油，动力也够直接，开起来爽。