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双离合变速箱在正常行驶时，油温一般都不会超过135℃。不过如果用车太狠，比如超负荷拖车，或者四驱模式一直开在雪地、越野模式下，这时候变速箱里的液力变矩器容易打滑，就会导致油温飙到135℃。双离合变速箱在油耗和动力上确实比不少变速箱强，但温度过高问题主要出现在干式双离合上。要是发现温度过高，最好等凉快了再开，不然容易把变速箱搞坏。如果车子报警了你还不停车，油温继续往上升，变速箱油的润滑效果就会变差。等到油温143℃的时候，油可能完全失去润滑作用，这时候变速箱内部零件就会因为摩擦太厉害而坏掉。

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说到双离合变速箱，大家应该都不陌生，尤其是它换挡时那种“突突”的顿挫感，这都快成它的标志了。不过这玩意儿优点也不少，比方说换挡贼快，动力传输效率高，省油得狠，其他变速箱还真比不了。但问题就是故障率比别的变速箱高，特别是干式双离合，开不好容易出毛病。现在市面上用双离合的车可多了，大众旗下车型用得最普遍，算是标杆了。今天咱们就来聊聊开双离合车型必须注意的几个关键点，要是不注意这些，变速箱搞坏了可就麻烦了。

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双离合变速箱最好别用弹射起步那种一脚油门到底的方式启动。为啥呢？因为双离合变速箱没有液力变矩器这个缓冲装置，猛踩油门起步时，一挡换挡时抖动特别明显。这种剧烈抖动容易让变速箱里的齿轮打齿，造成机械损伤。所以开双离合车型起步时千万别急加油，这样操作对变速箱损耗特别大。