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各有各的优缺点，得看你具体需要啥：

1、双离合变速箱其实是个能传动力也能断动力的装置。主要功能是让车起步时更平稳，换挡时减少齿轮的冲击力，还能防止传动系统过载；

2、普通车换挡时得靠离合器片分合来操作，这中间动力会断一下。对日常用车影响不大，但赛车就不一样了，要是离合控制不好，动力跟不上，车速立马掉，直接影响比赛成绩；

3、手自一体变速箱就是把手动挡和自动挡的功能合在一起的变速器。这技术主要是为了提升自动挡的省油效果和驾驶操控性，让原本由电脑决定的换挡时机也能让驾驶员手动干预，这样既能享受自动挡的方便，又能根据实际需求自己控制换挡，驾驶体验更灵活。

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1、双离合变速箱其实是一种高级自动挡，换挡速度是快，但技术还不算特别成熟。不同品牌都有自己的问题，比如大众的变速箱电脑容易出故障，低速时换挡顿挫明显；福特的车在换挡时也会有明显的顿挫感。2、另外双离合变速箱保养起来更费钱，维护成本比普通自动挡高不少。3、手自一体变速箱说白了就是普通自动挡加了个手动模式，本质还是自动变速箱。4、现在普通自动变速箱技术已经很成熟了，换挡速度这些年也提升很多，开起来和双离合区别不大，但更稳定耐用，修车也花不了太多钱。

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这得看你喜欢哪种变速箱了。双离合在持续加油的情况下换挡时：1、如果是带涡轮的发动机，双离合能提供更猛的动力，因为涡轮一直都在工作。优点是加速时顺滑，动力输出也稳定；2、缺点是突然需要降挡时反应慢（双离合升挡快但降挡慢），而且成本高维修费贵；3、手自一体变速箱换挡方式跟手动挡一样，只是自动控制离合器；4、优点是升降挡不需要犹豫，能随时响应，所以自然吸气发动机的车选它最合适。缺点是换挡时会断油，不适合追求高性能的涡轮车。