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发动机缸体坏了怎么修？分情况说说：

1. 为啥会坏？ 主要三个原因：经常拆装缸盖把螺纹孔磨大了，长时间高转速让发动机过热，或者车子颠簸震出裂缝。预防的话要注意：别让发动机一直高速转，水箱缺水时必须等发动机凉了再加水，不然热胀冷缩容易崩缸。

2. 怎么修？ 得先看发动机类型。如果是湿式缸体（带缸套的），小问题可以镗缸换新套；但如果裂缝严重，或者干式缸体（没缸套的），直接换整个缸体最靠谱，胶水啥的不靠谱。

3. 临时补救法：实在没辙的话，可以用胶水粘。具体步骤：先用粗砂纸打磨裂缝周围的锈，找到裂缝头尾打止裂孔，再用细砂纸磨平，汽油擦干净，两面涂胶后用工具压紧敲实。不过这方法只能撑一阵子，该换还是得换。

（注意：胶水修补只是应急，长期开还是得正规维修！）

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1、如果发动机缸体磕碰的部位不是油道这些关键位置，也不在跟其他零件连接的平面上，一般来说问题不大。但得问清楚具体哪里坏了，机油压力是否正常，有没有漏油、异响，还有连接处有没有松动晃动。检查没问题的话就能继续用。

2、缸体是发动机的"心脏"，负责安装和支撑各个零部件，还能调节温度。发动机的动力传递全靠缸体和缸盖之间的密封性，如果这两块密封不好，动力传输就会受影响。

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现在发动机缸体坏了都直接换总成，一般会把缸筒、活塞、活塞环、连杆（连杆销轴）这四个关键部件一起换掉。要是发动机机体裂了或者彻底坏了，那只能整个换新机体。以前老解放CA10-B的发动机出问题还能修，就是镗缸——用个车刀伸进去旋转切削缸筒内壁，把内径扩大点，然后配相应尺寸的活塞、活塞环这些配件继续用。