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汽车的曲轴大瓦和小瓦有啥讲究？先说结论：这两个部件合得不好，发动机容易出大问题，比如拉瓦、爆缸啥的。具体分三点：

1. 大瓦和小瓦是两回事。大瓦装在曲轴中间的瓦盖里，合得正不正直接影响曲轴转起来是不是笔直的。小瓦对精度要求更高，要是合得不好，发动机功率就会受影响。

2. 每个小瓦的参数都不一样，特别是连杆和曲轴的配合部分。比如四缸机的曲柄连杆系统，涉及到气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮这些零件。每个缸的小瓦参数必须精准匹配，否则容易出故障。

3. 发动机就是靠这些部件把活塞的上下运动变成曲轴的旋转动力。如果哪个缸的小瓦参数不对，轻则拉瓦、爆缸，重则活塞环断，直接趴窝。虽然合瓦看起来简单，但差一毫米都不行，直接影响动力输出和发动机温度。

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这个必须把车的发动机拆开才能修好，建议直接去修理店处理。曲轴轴瓦是安装在曲轴和发动机缸体支架上的瓦片，主要用来支撑曲轴并帮助润滑。通常分为两种：轴瓦和带边的翻边轴瓦。翻边轴瓦除了能支撑和润滑曲轴外，还能固定曲轴的位置（整个曲轴上只能有一个部件用来定位轴向移动）。

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这个建议你直接去4S店或者汽修店处理，因为装曲轴瓦片必须把发动机拆了。装新瓦片的时候，得让瓦片的曲率半径比轴承座孔的曲率半径稍微大一点。这样装进去后，瓦片本身的弹力会紧紧贴住轴承座，这样散热才好。装完还要敲敲瓦片背面听声音，要是有哑巴声（就是声音发闷），说明瓦片表面的合金层和底板没粘牢，这种肯定得换新的。