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节温器一般在发动机和水箱水管的连接处，有的在水管上边，有的在下边：1、它长得有点椭圆形，藏在发动机到水箱的水管里，旁边通常连着一根和水泵接在一起的小管子；2、它的作用是：当发动机还没热起来时，节温器会关着，这时候冷却液就在发动机内部循环，这样能让发动机快速升温；3、等温度超过正常值后，节温器就打开，让冷却液流经整个水箱散热，实现大范围降温；4、节温器其实是个自动调温开关，里面有个感温零件，靠热胀冷缩控制冷却液的流通，简单说就是根据水温高低自动决定让多少冷却液走散热器，从而调节散热强度。

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家用汽车的节温器通常装在发动机里，一般在水箱附近的位置，不过不同品牌车型的具体位置可能不太一样。这种蜡式节温器正常能用个5万公里左右，所以建议按这个里程数定期换新的。检查方法的话，得用能调温度的恒温加热设备测试，看看主阀门啥时候开、全开需要到多少温度，还有开多大。只要其中一项数据不对，就得换个新的。比如桑塔纳JV发动机的节温器，主阀门得在87℃上下2℃的时候开始开，全开温度要到102℃左右（误差3℃内），而且全开后开口得超过7毫米才行。

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长安汽车的节温器装在发动机舱里，这个部件必须得正常运作，否则发动机可就遭殃了。要是节温器的主阀门开得晚或者干脆打不开，发动机就会发高烧；反过来，要是它开得太早，发动机预热时间就会拉长，导致水温上不去，一直发冷。