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汽车水箱风扇现在基本都是自动的，分两档工作：温度低的时候不转，温度中等开一档，温度高了就全速转。具体来说：1、发动机水温高时，水泵会不断循环冷却液，通过水箱散热降温（水箱结构是很多铜管组成的，高温的冷却液流进水箱被风吹，降温后再回到发动机表面），这样能保护发动机不被烧坏。冬天水温太低的话，循环会自动暂停，防止发动机过冷；2、如果发现水箱里的防冻液明显变少，必须及时加同品牌的专用防冻液；3、“开锅”（水箱沸腾）大概率是因为防冻液不够。特别提醒千万别加自来水！自来水里的氯元素会腐蚀水箱和发动机，导致冷却系统堵住，进而让发动机温度飙升。

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汽车水箱主要由几个部分组成：散热器芯子、水管、散热叶片、上水箱和下水箱。上水箱在散热器的最上面，通过水管和下面的下水箱连通。当发动机的热水从上水箱流下来时，经过散热器芯子被冷却成温水。那些散热叶片的作用是形成空气通道，风扇会把冷空气抽进来，加上车子开动时迎面吹来的风，让冷空气流过水管，把水里的热量带走，再散到空气中去。

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汽车水箱里的“水”可不是普通的自来水，而是由三部分组成的混合液。首先得是符合饮用水标准的水，然后加入能防冻的乙二醇（也就是防冻液），大概占总量的30%到50%左右，最后还要加点防腐剂。这种混合后的液体叫冷却液。因为加了防冻液，它的沸点比纯水高多了。在汽车正常工作压力下，这种冷却液能耐受120摄氏度的高温，比普通水的沸点高多了，不容易被烧干。