+向他提问

转子发动机，最常见的是1.3L排量的。马自达出过一款跑车用了双转子引擎，排量直接到2.6L，马力能飙到500匹左右，但油耗有点高，百公里差不多15-20升。

优点有三个：

第一，转子引擎转一圈就能做功三次，比普通四冲程发动机转两圈才做功一次效率高多了，所以排量小但动力猛，马力容积比特别强；

第二，转子是轴向运转的，本身平衡性好，不用像普通发动机那样费劲做曲轴平衡就能跑高转速。整个发动机就两个活动部件，而普通四冲程发动机光进排气门就有十几个活动零件，结构简单故障率自然低；

第三，转子引擎体积小重量轻，重心低，开起来震动小，这些特点在跑车上特别吃香。

+向他提问

油耗特别高，转子发动机其实也叫米勒循环发动机。它用三角形的转子旋转来控制气缸的压缩和排气，跟传统活塞上下运动的发动机完全不一样。这个设计是德国工程师菲加士·汪克尔发明的，他在前人研究的基础上解决了不少技术难题，才造出第一台转子发动机。

+向他提问

转子发动机最大的优点就是极限转速高。举个例子，马自达rx8用的1.3升双转子发动机，极限转速能飙到1万转以上，这个数据是普通活塞发动机根本追不上的。不过缺点也挺明显，油耗高得吓人，百公里差不多要喝15个油左右。这玩意儿开快了爽，但日常用钱包得哭了。