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转子发动机禁赛的原因：

1、转子发动机的最大缺点是转矩太小，就拿双涡轮增压的RX-7和supra比，RX-7的峰值扭矩比supra小100Nm；

2、另一个问题是油耗过高，传动方式是转子转3圈，主轴转两圈，当主轴6000转时转子已经转9000转，主轴6000转就要耗费9000转的汽油，见转子发动机油耗明显高于往复式活塞发动机，同时转子发动机的燃烧室形状不利于可燃混合物的充分燃烧，火焰传播路径长，燃油消耗大，排废气的污染物含量较高；

3、转子发动机功率大，结构紧凑，重量轻，优点多，缺点也多（基本上是致命的），这就是为什么世界上许多汽车制造商放弃发展转子发动机，只有马自达坚持，现在唯一一个带有转子发动机的RX-8也即将停产。

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原因就是转子发动机有三大缺点：第一寿命短，因为发动机不耐用；第二燃油消耗量高，1.3L转子发动机虽然动力可比2.4L自吸，但燃油消耗量相当于3.0L以上，第三维护和保养非常不方便。

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虽然转子发动机体积小、功率大，但转子发动机的最大缺点是燃油消耗高和耐久性低，如老马自达RX8虽然汽缸容积只有2.6L，但燃油消耗很高，相当于4.0L发动机。耐久性差，基本发动机可以运行不到20万公里就需要进行大修，而且维修很麻烦，遇到大发动机问题时很多需要日本的专业技术人员过来，所以这也是转子发动机推广起来碰到不可逾越的鸿沟。所以马自达最终还是放弃了转子发动机。