+向他提问

根据《道路交通安全法》第十三条规定，现在机动车检测站是可以由符合条件的民营单位来运营的。具体来说，法律里有三个重点：

第一，机动车安全检测已经放开给社会机构做。也就是说，只要符合条件、有资质的单位或者个人，都可以申请成立机动车检测机构。第二，这些合法成立的检测站都能给车辆做安全技术检测。第三，交警部门的角色从直接检测变成了监督管理。以前都是车管所自己负责检测，现在检测站民营化后，交警主要负责监督这些检测站的工作，不再直接参与检测过程了。

简单来说就是：检测站可以是民企开的，但得有资质；检测业务交给社会机构，政府只管监督。这跟以前交警自己检测完全不同的管理模式了。

+向他提问

1、根据《道路交通安全法》第十三条的规定，机动车安全技术检验现在全面放开，谁符合条件谁都可以开验车场。简单来说就是，只要资质齐全、合法注册的检测机构，都有资格给车辆做安全检测；2、结合我在检测站工作的经历，想聊聊验车业务放开后，交警部门的监管职责发生了哪些变化，以及他们该怎么更有效地管好这些检测站。 这个话题其实挺重要的，毕竟验车社会化是交管改革的重要一步；3、《道路交通安全法》第十三条再次强调了验车业务的社会化，也就是说符合条件的单位或个人都能办检测站，只要合法合规的检测机构都能做车辆安检。我根据自己在检测站的工作经历，想说说验车业务放开后，交管部门的职能调整和如何加强监管的一些粗浅看法。

+向他提问

1、车检站主要分两种：一种是安全性能检测站，另一种是综合性能检测站。前者归公安局车管所管，后者归交通局运管处管；2、安全性能检测站主要是给普通车辆年审用的，检查刹车、灯光这些安全项目，由公安那边负责；3、综合性能检测站主要是给营运车辆（比如货车、客车）做更全面的检测，包括运营资质审核和维修保养记录，归交通局那边管。