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转子发动机不普及的原因主要是这几点：1、扭矩太小，比如双涡轮版本的RX-7和Supra对比，RX-7的峰值扭矩比Supra低了整整100牛米；2、油耗高得离谱，因为转子转三圈主轴才转两圈，主轴转6000转的时候转子已经转到9000转，相当于发动机要“喝”9000转的油，油耗明显比普通活塞发动机高。再加上转子发动机的燃烧室形状不好，混合气烧不充分，火焰传播路线长，烧油多还容易排放污染；3、虽然转子发动机功率大、体积小、重量轻，优点一堆，但缺点太致命了。所以全球大部分车企都放弃了这个技术，只有马自达还在硬撑，现在连RX-8的转子发动机也停产了。

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说白了，转子发动机虽然体积小、马力大，但缺点太明显了。最大的问题就是费油和不耐用。比如马自达RX8那台2.6L排量的转子发动机，油耗居然能赶上4.0L的普通发动机。而且发动机寿命短，跑不到20万公里就得大修。更麻烦的是，一旦出现大问题，维修起来特别复杂，很多时候还得日本专家亲自来处理。这些硬伤让转子发动机推广起来困难重重，最后马自达也只能放弃这条路。

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转子发动机有三大缺点：第一是耐不住用，发动机容易坏；第二是油老虎，1.3升的转子发动机虽然动力能赶上2.4升自吸发动机，但油耗直接飙到3.0升以上；第三是保养麻烦，修起来特别费劲。