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转子发动机的优缺点：1、优点：运转噪音更小。传统活塞发动机的活塞上下运动本身就会产生震动，加上气门开合时的机械声响，导致噪音大。虽然活塞发动机怠速时声音小，但一踩油门噪音立马就上来了。转子发动机的转子旋转运动非常平稳，振动小，而且没有气门结构，所以运行起来更安静。双转子发动机的平顺性和静音效果能比得上直列六缸发动机。2、扭矩输出均匀。转子发动机在各种转速下都能保持稳定的扭矩输出，两转子设计的扭矩波动水平和直列六缸发动机差不多，三转子甚至比V8发动机还稳。3、缺点：油耗比较高。转子发动机的燃烧室形状不太利于充分燃烧，火焰需要更长的路径才能烧完混合气，导致燃油和机油消耗大。另外它只能用火花塞点火，不能像柴油机那样压燃，所以没法用柴油。4、制造成本高。技术复杂，工艺要求严苛，生产成本高。现在只有马自达对这项技术比较熟，但因为成本太高，还没在普通车上普及。

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就算转子发动机的耐用性比想象中好，虽然它省了活塞发动机的某些零件，但本质上还是个改进过的机械结构，该保养的时候还是得保养。而且因为它太小众了，维护费用肯定不便宜。现在说白了，用转子发动机的车，更多是秀技术，不太考虑实用，甚至可以说还是概念车级别的。虽然能开，但要是当成成熟技术来用，确实有难度。

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说白了，转子发动机从造出来到后续维修保养，跟传统活塞发动机完全不是一路的路子。这玩意儿开发起来成本高得吓人。再加上现在的活塞发动机在动力、重量、排放、油耗这些关键指标上都比以前强了一大截，而且各大车企对活塞发动机早就研究得炉火纯青了，对转子发动机却是一窍不通。这么一来，转子发动机根本没展现出碾压性的优势，自然没人愿意花大本钱去搞研发。现在全球也就马自达还在死磕这个技术。