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方向盘的空转角度：1、方向盘空转间隙（也叫自由转动角度或行程）就是指在车轮不发生转向的时候，方向盘能空转的角度范围；2、这个空转间隙其实是转向系统各个部件之间间隙的总和。这个设计的好处是能缓冲路面颠簸，让转向手感更柔和，还能减少开车时手酸的情况，但要是角度太大了，就会让方向盘反应变慢，甚至导致车轮抖动，影响安全；3、一般来说，车轮能空转20到30度比较合适。正因如此，方向盘空转角度在年检时会被重点检查。

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方向盘自由间隙——就是你打方向盘的时候，刚开始转的时候车子没反应，得空转一下那个角度范围。这个间隙其实挺有用的，能缓冲路面的震动，避免司机一直紧绷着。不过也不能太大，太大了方向盘就不灵敏了。一般来说，方向盘从中间直行位置往左或者右打，空转的范围最好别超过10到15度。要是零件磨损严重，导致空转角度超过25到30度，必须得去调整了。它的主要作用是控制车辆行驶方向，通过操作转向轮让车转弯。

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[content]转向盘的自由行程，说白了就是车轮保持直线走的时候，方向盘能空转的那点角度。你看啊，转向系统里各个零件之间肯定会有缝隙，你打方向盘的时候，得先把那些缝隙的空隙给填满，才能真正带动车轮转方向。也就是说，你得先把方向盘空转个角度，车轮才会跟着动。这个自由行程是避免不了的，不过有个好处是，适当的空隙能缓冲路面传来的冲击，开车的时候手不会被颠得那么痛，还能让转向操作更顺手。但是啊，自由行程也不能太大，太大了方向盘打过去车轮反应不及时，开起来就感觉不灵敏了。毕竟谁也不想转了半圈方向盘车才稍微动一下吧？所以得有个平衡。