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当车直行的时候，方向盘需要空转一小段距离才能让车轮真正转向，这个空转的角度就叫“方向盘自由行程”。具体来说：

1. 开车打方向时，方向盘不带动车轮转向，自己能空转的角度就是这个自由行程；

2. 适当的自由行程能缓冲路面颠簸，让驾驶更顺手，避免司机太紧张。但要是自由行程太大，方向盘反应就会变迟钝，还容易跑偏；

3. 正常情况下，方向盘从中间位置往左或往右空转的角度不能超过10到15度。如果超过25到30度，必须得调整；

4. 自由行程过大通常是转向系统零件没装好或者磨损造成的。如果发现自由行程超了，得检查方向盘拉杆接头、转向节球头、转向器里的齿轮和齿条，看看有没有磨损、松动或者损坏，有问题的零件必须换掉。

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转向盘的自由行程，简单说就是车轮直行时，方向盘能空转的角度。转向系统各个零件之间，肯定存在配合间隙。你转方向盘的时候，得先把各个零件之间的间隙“吃掉”，才能带动车轮转向。也就是说，方向盘得先空转一下角度，车轮才会真正动起来。

转向盘的自由行程是肯定存在的，但适当的空行程有好处：能缓冲路面冲击，减少驾驶员手部疲劳，让转向更顺手。不过从灵敏度来说，自由行程不能太大，否则方向盘打方向时会感觉“迟钝”，反应不及时。

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转向系统的零件之间总会有一些小缝隙，当你打方向盘的时候，得先把这些缝隙“吃掉”再克服内部摩擦，车轮才会真正转向。不过这也不是全无好处，适当的空隙能缓冲路面的冲击，减轻手抖和疲劳，让转向手感更顺滑。但自由行程不能太大，太大了方向盘反应会变迟钝；也不能太小，太小的话一不小心动下方向盘，车就容易跑偏了。