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转向盘的自由行程，说白了就是车子直行的时候，方向盘能空转的角度。具体来说：

1、转向系统里各个零件之间肯定有缝隙，你转方向盘的时候，得先把各个零件之间的空隙填满，才能带动车轮转向；

2、也就是说，方向盘得先空转个角度，车轮才会跟着动。这个自由行程是没法完全消除的；

3、适当的空转角度能缓冲路面冲击，减少开车累感，让打方向更顺手。但要是自由行程太大，方向盘反应就会变慢，影响转向灵敏度，所以得有个平衡。

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汽车方向盘的自由行程是这么回事：车子直行的时候，方向盘能空转一小段角度，这是为了消除机械间隙和克服部件弹性变形。比如说你握着方向盘往左或往右轻轻晃，车轮其实没动，方向盘还能空转一段距离。这个设计其实挺有用的，能缓冲路面震动，让驾驶更顺手，避免司机手忙脚乱。不过空转角度也不能太大，不然车子转向会变迟钝，还容易跑偏，影响操控感。

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方向盘的自由间隙（也就是俗称的自由转角或方向盘行程）是指，当车轮完全不动的时候，方向盘还能空转的角度。这个角度其实是整个转向系统各个部件之间间隙的总和。这个设计的好处是能缓冲路面震动，让转向更顺手，也能减少开车时手酸的情况。不过要是这个角度太大了，就会让方向盘变得不灵敏，甚至导致车轮左右摇摆，影响驾驶安全。一般来说，车轮能空转20到30度比较合适。所以现在车辆年检的时候，方向盘自由间隙是必查项目之一。