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国三汽油标准是2007年7月1日开始执行的国家机动车排放标准第三阶段。简单说就是：

1. 这标准跟欧洲的欧III排放标准差不多，尾气污染程度也和欧III一样。不过国三要求新车必须装一个叫OBD的车载诊断系统（OBD是什么？就是能自己查车辆问题的电脑系统）。

2. 这个系统厉害的地方在于检测点更多了，比如三元催化器前后都装了氧传感器，能实时监控尾气排放是否达标，这样能更严格地执行欧III标准。

3. 如果因为油品不好等原因导致尾气不达标，OBD会自己报警，然后切换到默认模式。这时候发动机可能就不正常工作了，车只能去4S店维修。而且OBD系统出厂时就必须装好，后期不能随便加装，所以国三标准让造车成本涨了大概1000到2000块。

4. 要让车的排放稳定达到国三标准，必须同时满足两个条件：一是车本身得用能达到国三的技术（比如OBD系统），二是必须加符合欧III标准的油。

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国三标准是中国汽车排放的第三阶段标准，对应欧洲的欧Ⅲ标准。简单说就是新车的尾气污染物得达到欧Ⅲ的水平，不同的是国三要求所有新车必须装一个叫OBD的车载诊断系统。这个系统厉害的地方在于检测点更多、监测更全面，比如在三元催化器的进出口都装了氧传感器。这样一来，车辆排放能被实时监控，确保严格符合欧Ⅲ的排放要求。

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国家现在执行的国三排放标准其实就是跟欧洲的欧Ⅲ标准对齐的，简单说就是新车尾气里的污染物含量要达到欧Ⅲ的水平。不过这里有个区别：国三标准要求新车必须装一个叫OBD的车载诊断系统。OBD是啥呢？就是车上的一个实时监测设备，它的特点是在更多地方安装了传感器，比如三元催化器前后都装了氧传感器。这样就能随时监控排放数据，确保真的符合欧Ⅲ的限值要求，比以前单纯靠出厂检测更严格可靠。