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汽车安全带的作用：1、遇到急刹或突发情况时，它能把司机和乘客固定在座位上，防止身体往前冲，避免被安全气囊或车内硬物二次撞击受伤；2、当车子撞到东西或紧急刹车，安全带里的预紧器会瞬间拉紧，把松弛的安全带绷住，把人牢牢“焊”在座位上。如果拉力太大，限力装置就会自动松一点，让胸部受力不至于太猛；3、安全带能缓冲撞击力，吸收冲击能量，减少人因为惯性被甩出去的风险。数据表明，正面撞车时系安全带能降低57%的死亡率，侧面碰撞能降44%，翻车时更是能减少80%的致命风险。

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最早的汽车安全带是瑞典人发明的，从1940年代别克车开始把安全带作为标配后，美国就把它定为强制法规，安全带才大规模普及起来。那时候的安全带很简单，就是绑住腰的两点式，松紧全靠自己调。发展到现在，安全带已经用上了特别结实的合成纤维材料，还有能自动锁死的卷收器。现在的设计是三点式，能同时勒住肩部和腰部。系上后卷收器会自动拉紧。万一遇到急刹车、正面撞车或者翻车，当安全带突然被猛地拉扯时，卷收器里的自锁装置会瞬间卡住带子，把人牢牢固定在座椅上，防止被甩出去或者撞到东西受伤。

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科技发展后，人们又给安全带配上了新搭档——安全气囊。它的运作原理其实挺简单的：当车撞上东西的时候，车里的控制系统会瞬间判断碰撞力度是否超过了安全带能扛的范围。如果超过的话，气囊就会“砰”地弹出来，让驾驶员和乘客的脑袋、胸口直接撞在软绵绵的气囊上。这样气囊就像个缓冲垫，能减轻撞击带来的伤害。后来沃尔沃汽车公司还开发了防侧面撞击的气囊，让气囊的种类越来越齐全。不过要提醒大家，如果开车不系安全带，光有气囊反而不安全。因为气囊弹出来的时候力量很大，要是没系安全带，人可能会直接撞上去，反而被气囊伤得更重。