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2008年的时候，北京、深圳、上海这些大城市就开始用国Ⅳ排放标准了。具体来说呢，不同国家和地区根据自己的情况定排放标准，比如美国有美标，欧洲有欧标（像欧IV、欧V这些）；中国有自己的国标（国IV、国V等等）。不过针对汽车排放测试，全球主要就三种工况：欧盟的NEDC测试、美国的FTP75测试，还有日本的JC08测试。下图显示的就是这三种测试在各国的使用情况。再简单说，这事儿分两大派系：欧系和美系，中国的标准主要是跟着欧标走的，而日本的标准则更多参考了美标来制定。

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2011年之后的新车上路都是国四排放标准了，国三的车国家不让上牌照了。国四标准是2010年7月1日全国开始执行的，相比国三主要升级了尾气处理系统，污染物排放比国三减少了50%到60%。

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2008年1月1日，北京开始供应国四标准的汽油。但到了2010年12月21日，环保部发话了，说国四柴油的标准还没定下来，全国范围内根本没法保证供应符合标准的柴油。最后相关部门商量之后，只能把机动车国四排放标准的实施时间往后推了推。

其实这事挺能说明问题的，燃油标准升级不是光靠车企使劲就能成事的，得油、路、车三方面齐头并进。当时柴油标准卡住了整个进度，说明政策协调和技术配套有多复杂。现在回过头看，这种标准调整在当时环境下已经是尽力而为了。