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汽车怠速变低的原因主要有以下几点：

1、怠速时气缸容易漏气，导致缸内能量损失大，压缩时的温度和压力不够，燃油雾化效果差，燃烧不稳定，容易忽高忽低；

2、怠速状态下供油量本来就少，如果各缸供油量稍微有点差异，就会让不同气缸的工作状态出现偏差。这种供油不均的情况，是柴油机怠速时转速不稳定（游车）的主因；

3、现在柴油机普遍用高压直喷技术，尤其是多孔喷油器，虽然能提升喷油压力，但喷小油量时精度不够，容易波动。供油系统的不稳定，直接导致怠速时转速不稳；

4、喷油系统用久了会老化，喷油嘴、出油阀这些部件可能出现磨损或差异，导致各缸供油量进一步不均匀，加剧了怠速时转速的波动。

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调节怠速主要得靠拧节气门开度螺丝，不过实际操作起来挺复杂的，得先满足几个条件：发动机水温正常、气门间隙合适、点火系统没问题、各管路密封严实、阻风门完全打开、节气门能关严实。最理想的怠速状态是发动机不抖动的最低转速。如果怠速太低，常见原因包括：节气门控制阀坏了、喷油嘴喷油效果差或者堵了、机油变稀或者变稠了等等。

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汽车的怠速不是指车速，而是发动机空转时的工作状态。比如你等红灯时踩着刹车不动，这时候发动机虽然在转，但车没往前走，这就是怠速状态。如果发现怠速转速特别低，可能有三个原因：一是控制进气量的怠速控制阀坏了，二是喷油嘴喷油不均匀或者堵住了，三是机油太稠影响润滑。检查的话通常要靠曲轴位置传感器这些部件来判断具体问题出在哪。