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汽车在怠速（就是停车时发动机空转）的时候，确实能给电瓶充电，不过充电效率大概只有60%左右。要是这时候用大功率电器（比如车载冰箱、逆变器什么的），电瓶可能就撑不住了。

为什么呢？因为发电机的转速是发动机转速的2.5到3倍。比如发动机怠速时转速是800转/分钟，发电机转速其实已经1000转左右了。这时候发电机就能输出超过12V的电压，转速越高电压越高，到了2000转的时候能冲到14-15V，这个电压给电瓶充电完全没问题。

不过转速太高的话，发电机自带的调节器会自动降低磁场强度，减少电流，防止电压太高把电瓶烧坏。现在都是电子调节器，比以前的老设备靠谱多了。

以前老式卡车用的是机械调节器，靠离心力调整电流，怠速时转速太低根本充不进电。但现在这种老古董早被淘汰了，现在随便什么车怠速都能给电瓶充电，只是充得慢一点。

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汽车在原地不踩油门的时候，发电机其实也在工作，所以能给电瓶充电。不过有时候你开着空调、音响啥的用电大户，如果这时候车怠速转得不够快，发电机发的电可能不够用，这时候电瓶就会补上差的那部分电量。反过来，要是发动机转得快了，发电机发电多了，多余的电就会存回电瓶里。

说白了，怠速不是说车在某个速度上，而是指发动机空转的状态。比如你等红灯时挂P挡或者手刹拉起，这时候发动机虽然在转，但车没往前走，就叫怠速。只要发动机一启动，松开油门踏板，它就会自动进入怠速状态。这时候发动机的转速就是怠速转速，可以通过调节进气量（比如调整风门）来让转速高一点或低一点。一般来说，怠速转速最好调到发动机不发抖的最低转速，这样既省油又不会熄火。

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当然可以的，发动机是直接用皮带带动发电机工作的。只要车一打着火，发电机就开始干活了。它发出来的电其实经过了处理，把交流电转直流电，还稳稳压压住了。所以只要发动机在转，哪怕你堵在红绿灯那儿不走，发电机都在给电瓶充电呢。