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传动轴做成空心的主要是因为：

1、传动轴主要承受的是扭转力，也就是旋转时的扭曲力。传动轴的形状是圆形的，当受力时，离圆心越远的位置受力越大，而圆心处的受力几乎为零。既然中间这部分用不上力，做成空心就不会影响使用；

2、空心设计能省材料、降成本，还能让车体更轻，这对汽车减重挺有帮助的；

3、如果发现自家车的传动轴是空心的，别慌，这是正常设计。这种关键部件偷工减料的风险企业可承担不起，设计都是经过严格计算的。

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传动轴是个转得快、支撑少的旋转部件，所以动平衡特别关键。它的主要作用是把发动机的动力传到前后车桥。比如前轮带发动机后轮驱动的车型，传动轴就是把变速箱的动力送到后桥的主减速器的轴。有些车的传动轴可能分成好几段，中间用万向节连接起来。

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传动轴的管子是空心的，主要是因为它的任务就是传递扭矩。简单来说，传动轴就负责把动力传输出去，而它的变形只有扭曲这一种。打个比方，传动轴的截面是个圆，当它受力旋转时，离圆心越远的地方，受力越大；越靠近圆心的位置，受力越小，最中间的位置几乎不受力。这时候把中间掏空，对轴的强度完全没有影响，但厂家能省下不少材料。这可不是偷工减料，而是合理优化，应该支持这种做法。