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柴油机的正时主要分两部分：喷油正时和配气正时。具体来说：

1、喷油正时就是发动机在压缩行程快结束的时候，要在对的时间把燃油喷进气缸。这就像给闹钟设定时间一样，得提前一点，所以叫喷油提前角。如果是机械油泵，调整油泵齿轮的位置就能改；如果是电控柴油机，直接控制喷油器通电的时间就行。

2、配气定时是说进气门和排气门该开该关的时间点得准。凸轮轴形状固定后，调整气门间隙能控制气门开闭的时机。简单说就是通过调节气门和凸轮之间的间隙来微调开合时间。

3、柴油发动机是烧柴油产生动力的机器。它由德国工程师鲁道夫·狄塞尔在1892年发明，为了纪念他，柴油就叫Diesel，柴油机也叫狄塞尔发动机。这种发动机靠压缩空气升温后直接点燃柴油，效率高但噪音和震动也比汽油机大些。

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柴油机的正时系统主要分为两块：喷油正时和配气正时。喷油正时说白了就是发动机在压缩行程快结束的时候，得在最合适的时机往气缸里打柴油，这个时间点有个专业名词叫喷油提前角。如果是老式机械油泵，调整方法就是通过改变油泵齿轮和驱动齿轮的位置来调节；如果是现在普遍用的电控柴油机，就靠电脑控制喷油器通电的时刻来调整。配气定时说的就是进气门和排气门开闭的时机要刚好。凸轮轴的形状设计定了之后，调节气门间隙就能控制气门开闭的时间了。

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柴油机喷油时间的控制是这样的：柴油在气缸里是通过高压喷射雾化的，喷油时机是在活塞压缩行程快要到最高点之前。这个特定的喷油时刻就叫喷油正时。而喷油泵的作用是把柴油打碎成细小颗粒，再精准分配到燃烧室里，让柴油和空气充分混合形成可燃混合气。