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无铅汽油就是炼油时没加四乙基铅这种防爆剂的汽油，英文简称ULP。它的铅含量超低，每升只有0.01克左右，基本都是原油自带的微量。

它的辛烷值是95，比老式含铅汽油（辛烷值97）稍微低点。不过用无铅油最大的好处是能减少汽车尾气里的有毒物质，比如臭名昭著的碳氢化合物（雾霾元凶）、一氧化碳（毒气）和氮氧化物（酸雨制造者）。想进一步减排，最直接的办法是装催化转换器，但有个前提——汽油里的铅必须严格控制在每升0.013克以下。如果铅超标，催化剂就废了，治污效果直接打水漂。

这个0.013克/升的门槛就是无铅汽油的硬标准。

开无铅油的车得注意，发动机必须装硬化气门座，因为无铅油不带润滑功能。如果车太老没这个设计，那得隔一段时间就得加一箱含铅油保养气门，不然容易出问题。

另外催化转换器还得搭配一些特殊配置，比如喷油嘴和电子点火系统。现在大部分新车都能直接用无铅油，但老车可能需要改装才能适应。

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汽车尾气里其实掺着一种叫四乙基铅的铅化合物，这玩意儿是人为加到汽油里的，目的是让汽油更好点火（抗爆剂）。一般每升汽油里要加0.5到1克左右的四乙基铅（原单位是每加仑3.79升加2-4克），开车的时候，有四分之一到四分之三的铅化合物会随着燃烧直接排到空气里。

铅本来就是重金属毒药，而像四乙基铅这种“加工版”毒性更猛，毒性是纯铅的100倍。这些铅在空气里会变成超细颗粒，飘老远。比如北极冰盖里的铅含量200年间涨了20倍，这些铅其实都是从其他大陆飘过去的。现在工业发展越来越猛，全球空气里的铅污染已经无处不在，而且越来越严重。而空气污染中的铅，90%以上都是汽车尾气贡献的。这些铅落回地面后，还会污染水和土壤，形成连锁反应。

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高压缩比的发动机如果用无铅汽油，容易让缸体温度飙升，汽油烧不干净，机器抖得厉害，最后动力变弱，零件还容易坏。要是低压缩比的发动机非要用高标号油，就会出现“憋火”情况——压到顶了油还是不自燃，照样烧不彻底，同样对发动机没好处。