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宝马3系试驾体验：

1、操控性在同价位车里绝对算得上是标杆，虽然具体极限数据可能说不准，但它的方向盘指向特别准。这种准不是那种特别灵敏的“贼溜”，而是有点“沉得住气”的精准——说白了就是转向反馈特别真实，不会让你觉得虚。

2、方向盘调校偏“低灵敏度”，跑高速时特别稳，开长途也不容易累。车稍微有点跑偏，手一摸方向盘立马就能感知到，这时候轻轻打方向就能修正。这种车况直接传到手上的感觉，大概就是老司机说的“人车一体”吧。

3、过弯的时候车身姿态把握得刚刚好，时机太早太晚都不行。要是进弯太早，方向盘打多少容易拿不准，到匝道口容易手忙脚乱来回调整；要是太晚，车就会晃得厉害，侧倾明显，开起来心里发虚。

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宝马的操控在车圈里那可是响当当的。全新3系用的是新款B48 2.0T发动机，最大马力184匹。变速箱还是那台8AT，换挡挺平顺的。底盘调校很紧实，高速过弯的时候车身支撑特别到位，开起来很有信心。另外，新车的驾驶辅助系统升级到了最新一代，能帮车主省不少力，也更安全。比如在车速低于60公里每小时的时候，满足条件的话可以松开方向盘让车子自己跟着前车走。还有个宝马首创的倒车黑科技，能自动沿着你刚才开过来的路线往后退50米，特别适合窄路掉头用。这些配置加在一起，开宝马3系确实省心又好玩。

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宝马3系的动力表现挺让我满意的，就是起步时油门反应有点肉，低速走的时候能感觉到轻微顿挫，不过中段提速特别带劲，舍得给油的话推背感直接拉满。高速跑起来稳得很，动力输出也挺顺的。方向盘很轻，开起来灵活好上手，悬架调校得不错，过坑洼路段也不颠，坐着挺舒服。刹车踏板偏软，得慢慢适应。那个自动启停功能一直没搞明白，有时候好用有时候又不灵光，空调制冷效果一般般，反正我平时就在市区开，综合油耗差不多10个左右。整体开起来的感觉和体验都不错，值得入手。