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选车看配置主要看三样：发动机、变速箱和悬挂。先说发动机，这玩意儿相当于汽车的"心脏"，提供动力。以前觉得气缸越多排量越大车越好，但现在市场都是小排量当道，主流车型排量基本都在2.0以下。发动机分三种进气方式：自然吸气、涡轮增压和机械增压。现在机械增压基本只在大排量豪车里用，普通车基本都是自然吸气和涡轮增压。简单说自然吸气的车动力输出比较稳，省油还便宜，保养也便宜；涡轮增压动力猛，开起来更有劲，但油耗可能高点。

再说变速箱，现在基本都是自动挡了。自动变速箱分三大类：AT、DCT双离合和CVT。AT变速箱最传统，优点是耐用性强，换挡平顺，用得最广泛；双离合变速箱最近几年流行起来，换挡快还省油，就是有时候会有顿挫感；CVT变速箱也是近年主流，开起来特别顺，省油还便宜，缺点是长期高负荷可能不太耐用。

最后是悬挂系统，就是车上的减震装置。前轮基本都是独立悬挂，区别主要在后轮。独立悬挂开起来舒服，但结构复杂成本高；非独立悬挂结构简单便宜，但过坑洼的时候后排乘客会感觉明显颠簸。大部分家用车为了平衡成本和舒适性，前轮独立后轮可能用非独立悬挂。

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看一辆车的配置和性能，主要看这五个参数：升功率、轴距、最大功率和最大扭矩对应的转速、变速器、风阻。升功率越高，说明发动机水平越好，但这里有个前提——升功率这个指标只对自然吸气发动机有效。如果是涡轮增压发动机，那它的升功率门槛应该比自然吸气的更高，不能直接用自然吸气的标准来衡量。

比如你看到一辆自然吸气车的升功率超过100马力，那这车的发动机基本算得上好；但如果是涡轮增压，这个数值得往120甚至更高看才靠谱。所以选车时千万别把两者混为一谈，不然可能会被参数表忽悠了。

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汽车的核心就是三大件：发动机、变速箱和底盘悬挂。同一品牌同一型号的车底盘基本都一样，但不同档次主要靠发动机和变速箱来区分。同一档次再根据辅助功能和内饰好坏分高低配。比如一汽奥迪A4L，所有A4底盘都用前后独立悬挂，除了底盘外，用3.0机械增压、2.0涡轮增压和1.8涡轮增压发动机分成三个档次。最低配的1.8发动机可选手动或CVT变速箱，2.0发动机用CVT，3.0则配双离合变速箱。发动机和变速箱相同的车型再分什么标准型、豪华型，这些其实不重要，无非是多几个功能或内饰好点。买车关键看三大件，其他配置有钱就买高配，图实惠就选最基础的就行。