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车辆检测器就是用来识别路上车子的设备，主要功能有四个：

1. 数车（统计路上有多少辆车，报表里会分开显示实际数和换算后的数）；

2. 测速（这个功能不用多解释，但一般不拍照也不用来扣分罚款）；

3. 分类（能分辨车辆类型，可以按高速收费的车型分，也可以按交通部2008年规定的13种标准分，或者厂家自己的标准）；

4. 13种部标车型具体包括：小客车、大中型客车、小货车、中型货车、大型货车、特大型货车、载货挂车、集装箱车、拖拉机、摩托车、人力车、畜力车、自行车。

另外还有其他功能，比如车道占用率、车头间距等，但这些通常是根据前面的数据通过数学模型算出来的，具体参数可以查产品技术文档。

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地感线圈检测车的工作原理是这样的：在地面下埋个环形线圈，当车轮经过时会改变线圈的磁场，导致电感量变化。这个变化会被线圈自带的传感器捕捉到，然后处理后的信号传给控制系统，用来指挥交通。

主要功能有四个：

1. 跟道闸联动，防止砸车和车子过后来关门；

2. 和刷卡机配合，实现一车一卡，车子压过线圈就能读卡；

3. 跟摄像头设备一起用，车子压线圈时自动拍照；

4. 双线圈组合还能判断车是往前开还是往后倒。

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车辆检测器就是专门用来识别路上有没有车的设备，能知道车有没有来、跑多快、往哪儿开，还能分辨大车小车啥的。现在城市里搞智能交通系统都离不了它，用起来也挺靠谱的。