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轮辋就是咱们常说的轮圈，它是在车轮边缘用来安装和支撑轮胎的那个部件。轮辋和轮辐一起组成车轮，两者的连接方式有三种：整体成型的、焊死的或者能拆卸的。轮辋和轮毂其实是同一个东西，都叫轮圈。不同车型对轮毂的要求不一样，处理工艺也分两种：烤漆和电镀。普通车的轮毂主要看散热性能，工艺上多用烤漆。简单说就是喷完漆再烤一下，成本低、颜色鲜艳持久，就算车报废了，轮毂的颜色还跟新的一样。

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轮毂就是我们常说的轴头，它主要用来安装轮辋，上面还有固定螺丝。再往外一点的是刹车锅或者刹车盘。轮辋可以理解为轮胎的“底座”，轮胎就是套在轮辋上充气后变成一个整体的。简单说：轮辋就是轮子最外层那个金属圈，也就是大家常说的轮圈；轮毂则是轮子最内层那个金属圈，轮毂和轮圈之间用几根杆子（轮辐）连着，就像自行车轮子上的辐条那样。轮毂在里，轮圈在外，中间连着辐条，三者组合就构成了整个车轮的金属骨架。

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轮辋主要用在轿车和轻型越野车上。它的边缘有个凸起部分，专门用来卡住轮胎的边沿。这个凸起的边一般会稍微往中间倾斜，倾斜角度通常是46度，倾斜部分的最大宽度就是轮胎和轮辋接触的直径。中间位置有个深深的沟槽，这样换轮胎的时候更容易装卸。