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增压发动机不能改气的原因有三个：首先，改气后燃气燃烧温度高，吸热少，最关键的是烧气时喷油嘴不工作，容易导致缸内积碳堵塞喷油嘴（传统电喷车烧甲醇都容易堵喷油嘴，缸内直喷的堵得更快更直接）。其次，直喷涡轮增压发动机的供油系统是靠发动机动力带动二级油泵供油，油泵内部和高压油轨里的燃油温度高，容易产生气阻。最后，所有直喷涡轮增压发动机比传统多点电喷车更容易气阻。传统多点喷射的油泵直接给油轨供油，油轨温度低且有回油管路，几乎不会气阻；但如果是无回路油轨设计，还是容易出现气阻问题。

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涡轮增压车不能随便改气啊。带“T”的涡轮增压发动机，主要功能是让气缸里塞进更多油气混合物。这样发动机不用变大，就能多吸进空气，让汽油烧得更彻底，提升效率。不过这类车要是想改装的话，麻烦事一堆。比如改天然气得重新压缩气体，还得装限压阀、压力传感器，还要重新调ECU数据，布线走管也得动。改动太多容易让发动机质量不靠谱，零件可能提前坏，磨损问题会变多。

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传统天然气车都是把普通吸气式汽油发动机改造过来的。这种老式油改气车型最大的问题就是动力不够劲儿。从理论上说，天然气和汽油不一样，它在气缸外面喷射的时候会占用一部分空气的空间，导致总的进气量减少，自然动力就差了。还有个很多人不知道的缺点是天然气抗爆性比汽油好，所以从传统汽油机改的天然气发动机压缩比反而调低了，不能把天然气的能量完全发挥出来，实际效率比理论值要低那么一丢丢。