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这个不一定，得具体情况具体分析。当然换一套总成确实更好，但就是贵了点。单纯换正时皮带大概300多块，换整套得花1200多。简单来说：1、正时皮带属于发动机关键零件，位置在曲轴和凸轮轴中间；2、主要功能是协调气门开合时间和活塞运动时间，要是皮带坏了会导致气门和活塞动作不匹配甚至乱套；3、这样很容易把气门或者活塞给撞坏，到时候发动机就得大修，所以定期更换正时皮带成了必须重视的保养项目。

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钱到位的话，直接全套换掉最省心，这样心里也不会打鼓。正时皮带是发动机气门系统的核心部件，它通过和曲轴连接，并按一定传动比来确保进排气时间准确。为啥用皮带不选齿轮呢？因为皮带安静、变形小还好调整。但皮带毕竟是橡胶制品，肯定没金属齿轮耐用，所以得按厂家建议的周期定期换新的。

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这个得看具体情况。如果条件允许的话，建议整套都换掉；如果预算有限，哪个坏了就换哪个。正时皮带的作用就像个中间协调者，上面连着发动机缸盖的正时轮，下面连着曲轴正时轮。正时轮又带着凸轮轴转，凸轮轴上的凸轮会顶到小摇臂上，靠正时皮带传来的动力产生压力，把摇臂顶起来。进气门被顶开时，雾化的汽油就能进到气缸里了；排气门被顶开时，废气就能排出气缸了。