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轮胎动平衡的参数主要是轮胎宽度、轮毂直径，还有轮毂内侧边缘到平衡机的距离。具体来说：

1. 汽车的车轮其实是一个整体，包括轮胎和轮毂。不过因为生产过程中难免存在误差，导致这个整体各部分的重量分布不可能完全均匀；

2. 当车轮高速转动时，重量不平均就会让车轮出现动不平衡的情况，进而导致开车时方向盘发抖、车轮抖动；

3. 为了避免这种情况或者解决已经出现的问题，就需要用车轮动平衡机检测，在车轮边缘适当加装配重块，让车轮在动态下达到平衡。这个调整过程就是常说的做动平衡。

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轮胎得定期做动平衡检查，找个动平衡检测仪测测。轮胎平衡分两种，一种叫动态平衡，一种叫静态平衡。要是动态不平衡了，车轮会左右摇晃，轮胎容易磨出波浪纹；静态不平衡的话，开车会感觉车子颠簸跳动，轮胎底下容易磨出平斑。所以定期检查轮胎平衡特别重要，既能延长轮胎寿命，还能让车开得更稳，避免高速时因为轮子摇晃跳动，司机控制不住车，最后酿成事故。

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动平衡就是给单个轮胎做调整，让它转起来不晃。原理其实很简单：把轮胎拆下来，放在动平衡机上转一圈，机器会显示左右两边需要补多少重量。这时候师傅会在轮毂两侧贴上对应重量的平衡块（就是那种带扣的小锡块，上面标着克数）。重点来了，如果左边显示10克、右边显示15克，必须两边都贴——左边贴10克，右边贴15克，千万不能只在右边贴5克！这样补的才够用，不然轮胎还是会抖。