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主销后倾角通常是6度左右，角度太大或太小都容易让方向盘跑偏，所以每辆车都有固定的设定标准：

1、汽车纵向平面里，主销轴线的上端会稍微往后倾斜，这个现象就叫主销后倾；

2、纵向垂直平面内，主销轴线和垂直线之间的夹角就是主销后倾角，这个角度的大小直接影响车辆转向和操控；

3、如果左右轮的主销后倾角不一致，开直线时车就会自动偏移方向，司机得一直抓着方向盘，开起来费劲还容易手酸。

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一般情况下都是6度的，主销后倾角是固定死的，没法调整。如果前桥的主销倾角不准了，那只能换前桥。主销后倾的作用是让汽车开直线时更稳，并且打方向后前轮能自己回正。

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主销后倾角通常都是6度左右，这个角度如果太大或太小的话，汽车在直行的时候方向盘就会容易自己跑偏。主销后倾具体来说就是把主销（也就是转向轴）的上头稍微往后倾斜。从侧面看，主销轴线和前轮中心的垂直线之间会形成一个夹角，这就是主销后倾角。其实自行车和摩托车的前叉也是往后倾斜的，原理跟汽车的主销后倾是一样的，作用也差不多。