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主销后倾角的作用主要有以下几点：

1、如果主销后倾角太小，车子开直线时前轮容易左右晃动，方向盘也会抖，打完方向回正慢，开起来没方向感，容易手忙脚乱，时间长了司机还容易累；

2、现在高速车因为轮胎气压低、弹性好，加上发动机扭矩稳定，所以主销后倾角可以调得接近0度甚至负值；

3、在中高速跑直线时，适当增大主销后倾角能帮方向盘自动回正，减少方向盘抖动，转向也更轻松，合适的主销后倾角还能改善动力输出的稳定性。

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主销后倾角就是指车轮上的一个角度，简单来说就是上球头或者支柱顶部和下球头之间的连接线，如果这个角度往前倾斜，就叫负主销后倾角；如果往后倾斜，就叫正主销后倾角。这个角度的作用主要是让方向盘打完方向后能自己回正，同时让车子开起来更稳。比如你开车转弯后松开方向盘，车子自己能慢慢回到直行状态，这背后就有主销后倾角的功劳。不过具体角度数值厂家都会调校好，咱们日常用车不用操心这些。

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主销后倾是汽车四轮定位里的一个关键参数。简单说，就是设计车头的转向桥时，让控制车轮转向的主销轴线和车轴纵向平面形成一个夹角，这个角度是在垂直方向上的。它的主要作用有两个：一是让车轮在转向后能自己回正，二是让方向盘打完方向后更容易控制，开起来更稳当。比如你开车过弯后松开方向盘，车轮能自动回正，这背后就有主销后倾的功劳。不过角度太大或太小都会影响操控感，所以厂家会根据车型调到最合适的位置。