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中央差速锁的作用主要是提升车辆在烂路的通过性。简单来说，当车轮在泥地、沙地等路况下打滑空转时，这个装置能迅速锁死差速器，让前后驱动轴变成“一根筋”，同步转动。它专门装在四驱车的中央差速器上，工作时能把大部分甚至全部动力传给有抓地力的车轮，这样车子就能借助这些轮子的牵引力继续往前走。

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中央差速器锁是装在中央差速器上的一个“刹车装置”，主要用在四驱车上。它的作用是提升车子在烂路、泥地等复杂路况下的脱困能力。比如当你开车时一个车轴的轮子打滑空转，这个装置能立刻把差速器“锁死”，让前后车轴变成一根筋。这样一来，发动机的动力就会优先给到还有抓地力的车轮，让车子能借着这股力继续往前走，不至于被困住动不了。

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中央差速器锁其实就是差速器的一个配件，它的作用是让车子能锁住中央差速器或者中间的限滑差速器。车主可以通过按按钮来手动锁死这个装置。对于前后双驱动桥的四驱车来说，前后桥之间通常用传动轴连接。因为车子行驶时，前后轮的转速不可能完全一致，如果不加装中央差速器的话，车轮就会出现打滑的情况。所以工程师们会在前后桥中间安装一个中央差速器（也叫轴间差速器），用来平衡前后轮的转速差，避免车轮空转打滑。