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离合器总泵漏油了最好别再开啦，赶紧找修车的地方检查修理。漏油的原因主要有这几个：1、踩离合时感觉踏板软绵绵的没劲儿；2、换挡时能明显听到齿轮卡顿声；3、常见原因是用了太久、防尘套破了，压盘被磨得往下掉，或者经常踩离合；4、漏油会导致离合器分不开，车子开起来不顺畅，油耗还高，还容易出事；5、车子开起来会突然顿一下，尤其是挂一挡的时候，松离合起步时顿挫感特别明显。

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离合器总泵就是那个装在离合器踏板下面的部件，它通过油管跟离合器助力器连在一起。主要功能是把驾驶员踩踏板的行程信息传递给助力器，让离合器能顺利分开。

当你踩下离合器踏板时，踏板带动总泵里的活塞往前推，油液压力就上去了。油压通过软管传到分泵那边，分泵被顶起来后，会推动分离叉往前移动，这样分离轴承就被顶出去了。

松开踏板的时候，油压就没了。这时候分离叉因为有弹簧拉着，就会慢慢回到原来的位置，离合器也就重新接合了。

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离合器总泵的活塞中间有个长条圆孔，限位螺丝穿过这个孔，防止活塞打转。进油阀装在活塞左端的孔里，进油阀座则是插在活塞表面的直孔里。当没踩离合踏板时，总泵推杆和活塞之间有空隙，限位螺丝会顶住进油阀，让进油阀和活塞之间留点小缝。这时候储油罐通过油管、油道和进油阀，跟总泵左侧的空腔是连通的。一旦踩下离合踏板，活塞往左移动，进油阀被回位弹簧拉着往右，把之前的小缝给顶没了，这样油路就被堵住了。