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调整前轮外倾角的方法有这几个步骤：

1. 先检查轮毂轴承的松紧度，要是轴承太紧或太松，调整松紧程度就能改变外倾角；

2. 查看转向节主销和衬套有没有过度磨损，如果磨损严重必须换新的，不然也会影响外倾角；

3. 检查转向节上的指轴角度对不对，角度不对的转向节必须换新的，否则车轮会跑偏；

4. 如果问题比较严重，可能得把前桥拆下来，做变形检测和校正；

5. 独立悬架的车子调整外倾角比较简单，就是在上臂轴和固定架之间增减垫片，垫片加厚或减薄就能改变角度。

这些方法都是围绕调整车轮倾斜角度来做的，核心就是找到导致角度变化的部件，该调的调，该换的换。最后悬架结构不同调整方式也不同，独立悬架直接改垫片就行。

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前轮外倾角这个东西，一般情况下是不能随便调整的。要是想改的话，得换减震器和羊角这些配件，换完再去做四轮定位才行。前轮外倾简单来说就是车子前轮装好后，整个轮子会往上往外倾斜，这样轮子旋转的平面和车头侧面的垂直平面之间就形成了一个夹角，这个角度就是前轮外倾角。它的主要作用有两个：一是让打方向盘的时候更省力，二是能让车轮紧贴内侧轴承，这样外轴承和轮毂螺丝的压力就小一些，开起来更安全。正常情况下，前轮外倾角大概在1度左右。不过如果是经常跑高速或者需要急转弯的车，这个角度可以调小，甚至调成负值，这样能更好地适应激烈驾驶的需求。

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车轮外倾角，可以通过下悬挂臂长孔里那个球形接头的位置移动来调整。如果外倾角不对，对车有什么影响呢？

1. 悬挂系统的零件会更快坏掉；

2. 正外倾角太大，轮胎外侧容易单边磨损，车会往正外倾角大的一边跑偏；

3. 负外倾角太大，轮胎内侧单边磨损，车子会往负外倾角小的一边偏。