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前轮外倾角一般是1度左右。最大不会超过30度，最小也不会低于-30度。前轮外倾角的作用有三个：第一，在汽车的横向平面上，前轮中心平面往外面倾斜形成的角度就是前轮外倾角；第二，外倾角能让车轮更贴近垂直方向接触地面，减少转弯时的阻力，让方向盘打起来更轻便，同时还能减轻轮毂轴承和锁紧螺母的负担，延长它们的寿命，提升驾驶安全性；第三，通常前轮外倾角设在1°上下，但如果车辆需要应对高速过弯或者紧急变道的情况，这个角度可能会调小甚至变成负值。

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前轮外倾角一般是1度左右。汽车方向会存在轻微偏差，要是没有这个倾斜角度，车子跑偏的时候就得全靠司机手动调整或者车载系统干预。但有了这角度后，在误差范围内，前轮能自动回正到正前方方向，这样即使路面有点小坑洼，车子也不会左右乱飘，方向基本稳定。

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一般前轮外倾角大概设计成1度左右，这个角度可不是随便定的，有它的讲究。当车子在平坦路面上跑的时候，方向盘会有一点点偏差，不过这其实是正常的设计。这个角度能让轮胎和地面接触更均匀，减少磨损，还能让车子转弯时更稳定，不容易跑偏。不过具体数值可能会根据车型和用途有细微调整，但大体都是这个范围。