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车速传感器主要装在驱动桥壳里面，或者变速箱壳体里：

1. 这玩意儿是车上的重要部件，给仪表盘的时速表提供数据。同时它传给电脑（ECU）的信号可不少，电脑会根据这些数据调整变速箱挡位、控制变扭器锁止、调节怠速、控制风扇开关，还有定速巡航这些功能都离不了它；

2. 车轮上其实也有传感器，准确说叫轮速传感器。它把信息传给电脑后，电脑就能控制ABS防抱死、EBD制动力分配、防滑系统、牵引力控制这些安全功能了。这玩意儿直接影响车子开起来稳不稳、安不安全，还有操控性好不好；

3. 四驱车要分配四个轮子的动力，也得靠轮速传感器的数据；

4. 轮速传感器的信号轮就卡在车轮旁边。一旦车轮打滑，传感器立刻发现，这时候ABS、牵引力控制这些系统就会自动介入；

5. 另外变速箱也会收集车速传感器传来的数据，结合其他信息来换挡。

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车速传感器一般只有一个，装在驱动桥壳或者变速箱壳里。它的信号线通常套着个防干扰的外套，主要是为了防止高压电火花、车载电话或者其他电子设备的电磁波和无线信号干扰通讯，避免电子系统断连，防止影响驾驶性能或引发其他问题。这个传感器主要负责监测电喷车的时速，电脑会用这个数据来控制发动机怠速、自动变速箱的变扭器锁止、换挡时机，还有发动机散热风扇的开关以及定速巡航等功能。

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车速传感器的位置有的在变速箱输出轴上，有的在转向节（也就是俗称的羊角）上，特别是ABS传感器那里。这个传感器原本是装在变速箱输出轴旁边，用来监测传动轴的转动速度，以前得靠软轴把转速信号传到时速表显示速度。现在大部分车都换成电子传感器了，虽然还是装在同一个地方，但改用导线传输信号到仪表盘了。