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车速里程表常见的问题有三个：

1. 表盘完全不走：可能是因为软轴断了、驱动齿轮坏了、仪表本身坏了，或者软轴连接螺丝没拧紧。解决办法就是换软轴、换齿轮、换仪表，或者把螺丝拧紧；

2. 指针抖动不稳：原因可能是软轴质量差、仪表内部故障，或者固定软轴的螺母没装好。这时候需要换软轴、修仪表，或者重新调整螺母安装方式；

3. 里面响动静：开车时听到里程表里“吱吱”响，八成是内部转轴和齿轮缺油干磨了。直接拆开里程表总成，在连接头的方孔里滴几滴机油，响声就没了。

注意，处理这些故障时最好找专业师傅操作，尤其是拆装仪表这种精细活，自己动手容易搞坏其他部件。

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车速表显示不准，或者里程数明显不对劲，大概率是因为固定软轴的那个螺丝松了。具体来说，就是里程表软轴的主动齿轮原本被手刹鼓的凸缘螺母压紧，和变速箱第二轴连在一起。这个螺母靠压住里面的四个蝶形垫片变形来锁紧。如果螺丝松了，齿轮就会打滑，导致读数不准。

像1090E这种车型，问题就出在这儿。平时检查的话，重点看那个凸缘螺母是不是拧紧了，垫片有没有变形或者损坏。要是螺丝松了，软轴和齿轮之间就会打滑，自然没法准确传递转速，车速表和里程数自然也就不准了。

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指针晃来晃去不稳，或者数字轮转得不顺畅，主要是因为内部的小齿轮或者数字轮上的齿轮断了齿，或者磨损得太厉害了。如果是内嵌式的数字轮结构，可能是因为夹片变形了，齿轮没对齐，零件边缘有毛刺，或者减速蜗轮蜗杆因为用太久磨损严重导致打滑，这些都会让数字轮转不动。装里程表的软心轴时特别要注意，千万不能猛地掰弯，不然心轴转动的时候会卡住。弯曲的时候半径别小于150毫米，要是弯得太厉害，用着用着心轴就断了，转轴也会被磨坏，最后指针会左右乱晃，整个仪表寿命也会缩短。